Toto solárne dobíjanie je určené do automobilov s 12V sústavou. Zabezpečuje stále nabitie akumulátora aj keď dlhšie auto stojí na mieste a akumulátor vybíjaju niektoré spotrebiče ako autorádio, alarm, riadiaca jednotka a podobné. Teda auto pri takomto dobíjaní aj po roku státia ma akumulátor stále nabitý. Použitý je solárny článok rozmerov 17 X 17cm a s parametrami 18V 4,5W 250mA. Solárne články sa správaju ako prúdove zdroje, teda pre 12V akumulátor volíme 18V solárne články. Amatéri dávajú len solárny článok s jednosmernou diódou do série priamo na akumulátor. Nie je to správne, pretože pri nabití akumulátora sa začne prebíjať. Preto je potrebné zaradiť tam nejaký prepäťový obvod. Ja som použil tranzistor so zenerovou diódou a nastavil som to na max napätie výstupu 14,0V. Plus som ešte dodal ledku so zenerovou diódou a rezistorom pre signalizáciu dosiahnutia udržiavacieho napätia na akumulátore, teda 13,6-14,0V svieti. Obvod je opratrený aj poistkou 315mA, ktorá je v konektore 12V zástrčky, ktorou sa toto dobíjanie pripája k automobilu. Pri niektorých autách môže nastať problém, keď nemajú pripojenu 12V zásuvku na akumulátor ale cez spínačku, vtedy treba pripojiť výstup dobíjania niekde inde (najčastejšie priamo na akumulátor). Pre kontrolu zariadenia som si vyviedol na krabičku 3 zdierky, pomoci ktorých môžem kontrolovať napätie na akumulátore, napätie výstupu dobíjania od solárneho článku, prúd tečúci do akumulátora a rozdielné napätie medzi akumulátorom a solárnym dobíjaním. Solárny článok je upevnení na plastovom podklade opatrenom 4 prísavkami na sklo. Krabička v ktorej je plošný spoj s elektronikou, zdierky, vypínač a ledka je s hliníka a pôsobí ako chladič pre tranzistor.
Schéma zapojenia je dole.
Všetko robíte na vlastné nebezpečie, autor neberie žiadnu zodpovednosť za prípadné ujmy na zdraví, živote či majetku.
Napätie naprázdno obmedzené prepäťovou ochranou:
Prúd pri záťazi (pri riadnom slnku je max 250mA):
Schéma (pre celé zobrazenie je potrebné ju uložiť):
